【航空】ボーイング社が次世代旅客機「７８７」を初公開─１号機は来年夏頃、全日空で就航予定[07/07/09]
URL: http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183972987/Board: ビジネスnews＋
【航空】ボーイング社が次世代旅客機「７８７」を初公開─１号機は来年夏頃、全日空で就航予定[07/07/09]
1 ジェット気流φ ★ 2007/07/09(月) 18:23:07 ID:???
□次世代中型旅客機「７８７」を初公開、日本でも来年導入へ
【エバレット（米ワシントン州）＝小山守生】航空業界始まって以来の
ヒット作とも言われる米航空機メーカー最大手ボーイングの次世代中型旅
客機「７８７」（通称ドリームライナー）の１号機が８日、米ワシントン
州シアトル郊外の工場で組み立てを完了し、報道陣らに初公開された。
９月ごろの試験飛行を経て、全日本空輸（ＡＮＡ）が来年６〜７月に１
号機を就航させる予定だ。日本航空（ＪＡＬ）も来秋から導入し、両社に
とって主力機になる見通しだ。
７８７はアルミニウムより軽い炭素繊維複合材を機体の素材に採用する
ことで、従来の中型機「７６７」に比べ燃費を約２０％向上させた。原油
高に苦しむ世界の航空業界がこぞって買いに走り、受注数は完成時点で史
上最多の６７７機となった。中でも羽田空港拡張を控える国内勢は、全日
空が世界の航空会社の中で最も多い５０機、日航も３５機を発注。大型機
並みの飛行距離を生かし、欧米、アジア向け直行便などの拡充を図る方針
で、旅行客の利便性が増しそうだ。
７８７は、三菱重工業など日本メーカーが機体の３５％の生産を担当し
ている。７８７の成功は、欧米より遅れている日本の航空機技術の向上に
もつながると期待されている。
出典：2007年7月9日11時54分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070709i504.htm
画像：機体の組み立てが完了し、初公開された米ボーイング社の次期主力旅客機「７８７」＝小山守生撮影
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070709122322852L0.jpg
記者注：「１号機」そのものかどうかは不透明ですが、ローンチカスタマーとして、
営業１号機は全日空に引き渡されることとなっています。
関連スレッド：
【航空】次世代機・ボーイング787が完成 [07/07/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183821904/l50
【航空】全日空(ANA)：温水洗浄便座・世界初、来年から新型機｢787｣に標準装備…TOTO｢ウォシュレット｣ [07/07/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183760750/l50
【航空】米ボーイング社が最新鋭787型機など航空機６％値上げ…素材高騰で、需要旺盛で可能と判断[06/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182839898/l50
【航空】全日空(ANA)：収益100億円改善狙う・新中型機｢787｣効果で…アジア路線や貨物事業テコ入れ [07/07/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183932641/l50
【航空】全日空(ANA)：09年度に成田?ロシア便就航へ…ビジネス客増大に対応 [07/07/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183932358/l50
【航空】全日空がインド線を週6便に縮小 燃料補給で冬は「寄り道」も……［07/07］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183841998/l50
4 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 18:29:50 ID:hz96ark6
むしろ日本の高い製造技術が787を完成させた印象があるんだが・・・
日本の航空技術の発展に寄与したのかな？
32 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:18:06 ID:hmg3jfBF
>>4
戦闘機のライセンス生産で、さんざんアメリカの先端技術を盗みまくって、自分たちは
なにも技術的にアメリカ側に提供しなかったのでアメリカの顰蹙を買ったのが、
次期主力戦闘機の選定にも影響しているわけだが
航空機用の炭素繊維もその日本がアメリカから盗んだ技術。
航空機に関してはまだ日本は高度成長期の海外の模倣の段階。
5 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 18:37:22 ID:yp9mgYQk
経験を蓄積していかないと技術は発展しませんがな
6 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 18:38:37 ID:ny4y7l3l
炭素繊維って、燃えないの？
8 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 18:39:24 ID:Mxx1Bxe4
むしろ焼いて固めてる
7 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 18:39:21 ID:LJYoOBY2
これシャワートイレ標準装備らしいね
日本的だことww
10 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 18:42:37 ID:NPNv2+Jz
>>7
７８７のトイレとかギャレーって日本のジャムコってとこでおｋ？
12 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 18:42:58 ID:RgkrBqGT
しかし全日空は経営大丈夫なのだろうか
14 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 18:47:48 ID:/TJw3Ts9
>>12
JALのほうが心配だろ
15 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 18:57:33 ID:OJSCACzz
>欧米より遅れている日本の航空機技術の向上にもつながると期待されている
日本は航空技術遅れているんですか？
16 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:01:15 ID:/n7Io42+
>>15
作ることを許されていません。
26 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 19:50:29 ID:epZSiAeN
>>15
部品を作る技術は世界トップレベル。
飛行機そのものを設計し、デザインする技術はまだまだというのが一般的な評価かと。
44 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:44:35 ID:igCyPEwo
>>15
ジェット機が大きく進歩した大戦集結直後から7年間、航空機に関する一切の研究開発を禁止されたうえ、
政治的影響が付きまとう航空機市場では政治力もなく、技術力もノウハウも大きく立ち遅れた日本がかなう訳もなく
YS-11も結局単発で終わり、現在まで一部軍用機を除き、下請けで粛々とやってきた。
まぁしかし長い間の下積みが功を奏し、部品レベルではカナリの技術力を誇るので
欧米と競合しない中小型機で燃費などを武器に活路を見出そうとしている。
それに現在の自動車、鉄道産業の繁栄は戦前戦中航空機産業に携わっていた技術者が
戦後航空機の研究開発を禁止されたためそちらの方に流れていったのも大きいから一長一短といえる。
18 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:01:59 ID:/+kDKxFz
炭素繊維って帝人の？
19 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:05:40 ID:/n7Io42+
東レ
22 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:35:40 ID:aQKxVLcu
>>19
東レが独占供給の契約結んでる
40 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:32:01 ID:sltY4H6Q
>>18
帝人は確かエアバス向けのを作ってる
33 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:18:45 ID:Tf6FhhSZ
炭素繊維の加工技術は日本のお得意分野
だけど、何かトラブルがあって墜落したりしたら責任も大きいかも
ちなみにジャムコはトイレやキッチン関連だけでなく胴体の一部も受注してます。
35 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:21:55 ID:XQ1ZPusb
こいつのお陰で釣竿とゴルフクラブが値上がり中。
97 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 00:48:15 ID:9dKqgWlb
なんで車には使わないの？
99 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 00:55:48 ID:BMN1uEdi
>>97
まだ鉄より高いから
20 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:15:54 ID:rgZGOxyb
イスラエルの航空会社がテロによって鍛えられまくって評判が向上したように、
日本の航空会社ももっと危機感もってやらないとマジ潰れるかもな。
国内ではどう考えたって新幹線の方が便利だし。
21 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:34:24 ID:MfztkaZo
主翼とかは日本で製造しているのだから
遥々輸送するより
日本で最終組立の方がコストが低減するのでは。
36 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:26:01 ID:Iyr49H/o
>>21
主翼と主翼が繋がる胴体部分を日本で製造。
58 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:21:27 ID:fIBE1gyU
>21
７８７みたいなデカイ飛行機を組み立てられる工場設備が日本には無い。
工場作るよりは、主翼運んだ方が安いでしょ。
24 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 19:47:07 ID:OqTc9+++
まぁ、日本には基幹技術があるので、はやくＴＦつくってください。
27 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:06:21 ID:gEV4fYfQ
トヨタがデンソーやアイシンを絶対手放さないように
アメリカも航空機分野では日本をサプライヤとして
適度に仕事与えつつ永遠に子飼いにしときたいんだろうな。
29 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:14:18 ID:OJSCACzz
日本が独自で開発もできないの？
30 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:15:43 ID:hkk1S1p5
日本のメーカーも取り込んでるから、日本からの受注も確実だからな。
まったく、アメリカは商売が上手い。
34 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:20:00 ID:yp9mgYQk
部品作る技術と飛行機作る技術は別モノですわ
どっちが上とか下とかっていうことじゃなく
37 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:27:21 ID:ZD/biHaC
ＪＡＬは国際協力銀行から融資を受けて購入するそうです。
旧型機を売り払って、財務体質が良くなれば良いですね。
42 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:35:59 ID:aC1EhVdJ
こういう低燃費型もいいけど、コンコルドみたいに速く飛ぶ飛行機は作らないの？
アメリカ行くのに10時間とか耐えられん
45 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:45:12 ID:9Wrf8PI7
>>42
ボーイングも当初は巡航速度がマッハ0.9を超える高速機を開発しようと考えていた。
しかしそれを運行するためには燃油費の増加に伴なって特別料金が必要になること、
それに対して速達効果がそれほどないことから、需要がないとあきらめた。
そこで発想を変え、今後はハブ空港間輸送よりも地方空港同士を直接結ぶ路線が増えると見込み、
777より小型で、エアバスA300やボーイング767の代替ともなれる経済性に優れた旅客機の開発に着手。
それがこの787。
一方のエアバスが、ハブ空港間輸送が今後も主力であり、747-400の代替需要も狙えると踏んで開発したのがA380ね。
しかし結局のところ航空会社が、それぞれの機材に対抗する機材の開発を両者に求めたため、
ボーイングは次世代型747を、エアバスはA350を開発することに。
おかげで両者はなかなか大変みたい。
そのときにプーチンは、国内にあるソ連航空設計廠をルーツに持つメーカーを再編し、ロシアの航空機開発能力の強化を企んでいた。
50 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:02:02 ID:FPH5a4r+
関係ないがロシアはルスランやムリーヤを海外市場に売り出す気はないのだろうか･･････？
航空貨物需要は今もうなぎ登り中のはずだから
各国の貨物航空会社に売り込めばそこそこヒットするとは思うのだが。
60 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:26:21 ID:fIBE1gyU
>50
航空貨物全体の輸送量は激増してるけど、ルスランやムリーヤ使わなきゃ運べないような
超大型の航空貨物の輸送量が激増してるわけではないからなぁ。
46 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 20:54:54 ID:Bm+HF3Rb
>>45
ハブ空港の発想って、実際今後どうなるんだろうね？
なんかつい最近、沖縄を空の物流ハブにするとかってＡＮＡが
日経に記事出してたけど
49 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:00:03 ID:lB14SHdv
>>46
貨物と旅客は違うだろ。
荷主は時間どおりにつけばそれでいいし、貨物自身は乗換えが多くても文句言わないしな。ｗ
48 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 20:59:55 ID:4+CgSht4
B787ボディーの35%が愛知県と報道されています、
三菱名航（名古屋）、川重（弥富）、富士重（半田）
99艦爆、晴嵐、烈風、三色、五式戦、航空産業は昔から名古屋
53 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:09:32 ID:ZqhxZxUb
>>48
残念ながら
愛知時計は航空機の部品なんぞ
もう作っていない。
51 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:05:10 ID:/n7Io42+
過去の経緯はどうあれ、俺たちがボンバルディアのベータ版に
乗せられているのは政治の失敗だと思うYO!
52 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:08:45 ID:eTox7eca
787って機体に炭素繊維を使ってる。
んで
ちゃんと管制レーダーに映るんですか?
アッタマ悪いこと言ってたらゴメン。
56 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:15:00 ID:ZLdUBKmu
窓面積が２割増ってーのもすげーな
逆に新幹線N700系は窓面積が小さくなってるのとは対照的ｗ
63 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:31:06 ID:MbGh08mD
日本が造ったと言われても、最近うれしくない。愛国心が無くなってきてる。
64 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:34:50 ID:5HyZS5f+
自動車の４０兆円の産業になれとは言わないが
日本の航空機産業は１兆円足らずでは情けないな。
川崎と三菱に期待しています。
69 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:43:17 ID:5Re1bYt1
>>64
実験機を安全に飛ばせる場所が少ないです。
土地の問題であって努力の問題じゃない。上空が混みすぎ。
サ条約がなくともエンジンは超へタレ。
ただし、悲しむ事はない。
まともな自動車産業と航空機産業を両立させてる国のほうが少ないから。
無理に両立させようとすると、英みたいになる。
65 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 21:37:17 ID:ZLdUBKmu
新幹線の300系や700系は最初に作った試作編成が○0で各種試験をしてから
量産車が○2〜の編成番号となり試作編成が量産化改造で○1編成になってたが
N700系の試作編成は量産化改造をせず各種試験専用として生涯を終えるらしい
66 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:38:51 ID:PY29Yx1g
これってＹでも液晶付き？ 国際線って中型機の中国行きの方が設備優遇されてるじゃん
ジャンボの代わりに就航するのかな？
71 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 22:10:19 ID:4+CgSht4
>>66
いつの話だ、
国際線はすべてオンデマンドパーソナルテレビじゃないのか？
欧州線しか乗らないけど
67 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 21:39:38 ID:/+kDKxFz
もっとグライダーみたいに超低燃費機希望！
スピード遅い代わりに居住性よくしてね。
72 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 22:26:52 ID:vqGSPUIm
成田〜NYってジャンボでいつも満席なの？
73 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 22:50:42 ID:hz96ark6
>>72
時期にもよるんだろうけど、俺は満席を経験したこと無い。
それどころか、離陸後、後ろに移動して座席をまたがって足伸ばして寝てるよ。
75 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 22:53:15 ID:vqGSPUIm
>>73
ほう・・じゃあ787で直行っていいかもね。
83 zzz sage 2007/07/09(月) 23:35:06 ID:eQb6FUmT
物つくり日本をうまく利用したなボーイング
日本人にはボーイングの真似はできない
同じ物作ったら数倍の値段になってしまう
社員の給料下げることしかできない日本
85 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 23:46:53 ID:KHnbny1m
一機150億円て、意外と安いんだな。
ミハエル・シューマッハ位なら個人で買えそう。
86 名刺は切らしておりまして 2007/07/09(月) 23:49:24 ID:hz96ark6
>>85
それに比べて社保庁の公用車の高いこと。スレ違いすまん。
96 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 00:45:51 ID:Ex7tnPQN
>>85
シューマッハ、現役時代にボーイングの旅客機を
マジに買おうとしてなかったっけ
100 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 01:07:11 ID:bt1oTJxq
>>85
150億円あったらN700系3編成買えるぜ、N700系は787の4倍の乗客を運べるから
国内輸送は新幹線だね
87 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/09(月) 23:56:24 ID:9IN3KIiO
こういうのは名古屋にやらせろ。地道にいいのをつくるから。
何も生み出さない目先だけのマネーゲームはもう沢山だ。
101 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/10(火) 01:40:35 ID:n95jSe4r
>>87
三菱重工とか、この手の産業って殆ど名古屋じゃなかったっけ？
103 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/10(火) 03:40:47 ID:e9XmwE+x
>>101
川崎は岐阜とか、富士は宇都宮に航空機の工場はあるな。
ただ輸送の関係でみんな787用に名古屋に新しい工場建てたけど。
106 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 08:13:00 ID:X7dc6Sjk
>>101
昔は、東京の多摩地方が航空機産業の集積地だったんだよ。
102 名刺は切らしておりまして sage 2007/07/10(火) 02:32:23 ID:AwAdwZYr
ナゴヤの放送局が、787の30%は愛知製だとゆってた。
翼と胴体の一部を愛知で製造して、空輸して向こうで組み立てるんだと。
104 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 07:21:54 ID:JAslPKRx
しばらく前に、組み立てた胴体とかの輸送用に
不恰好な７４７カーゴがセントレアに来てたっけな
109 名刺は切らしておりまして 2007/07/10(火) 08:49:01 ID:G19qoaAU
ボーイングの工場って飛行機通勤してる人がいっぱいいるんだってな。
セスナみたいのが、朝いっせいにやってきて、夕方いっせいに飛んで行くんだって。
テーマ:気になったニュース
コメント
コメントの投稿
トラックバック
- トラックバックURL:
- http://shibuama2me.blog103.fc2.com/tb.php/17-c5585b36
