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【鉄道】寝台特急「あさかぜ」などで使われたブルートレインの客車32両、タイで再出発…下関港から輸送（画像あり）
1 ：依頼479＠試されるだいちっちφ ★：2008/01/23(水) 00:27:14 ID:???0
★ブルートレイン、タイで再出発 下関港から輸送
ＪＲ西日本は、寝台列車「あさかぜ」など“ブルートレイン”で使用した車両３２両をタイ国鉄に 譲渡することにし、２１日夜、その第一陣が下関市東大和町のＪＲ貨物下関地平コンテナ基地 から下関港岸壁に運ばれた。同港から輸出するのは初めて。
この日は約５０人の作業員が、個室のＡ寝台車１両、Ｂ寝台車７両を岸壁まで輸送。２台の 大型クレーンが逆Ｕ字型のかぎを車体両端近くにかけ、台車と分離してつり上げ、搬送用 トレーラーの台車の上に降ろした。台車は別のトラックで、ともに１．５キロ離れた岸壁に 運ばれ仮り置きされた。
ＪＲ西日本はこの日を含めて２月２１日までの計４日間に各８台を岸壁まで運び、貨物船で タイに海上輸送される。
みなと山口合同新聞社 ２００８年１月２２日（火）掲載
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/news1.html ※リンク先移動の場合あります
画像：大型クレーンで吊り上げられトレーラーに乗せられる個室寝台車（ＪＲ貨物下関地平コンテナ基地）
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/todaysphoto_zoom.jpg
★ブルートレインの客車３２両、タイで第２の人生
ＪＲ西日本が、廃車予定だったブルートレインの客車３２両をタイの国鉄に無償譲渡すること になり、２１日夜、山口県下関市のＪＲ貨物コンテナ基地で搬送用トラックへの積み込み作業が 行われた。
東京〜下関間の寝台特急「あさかぜ」に使われた「２４系」２８両と京都―南宮崎間の同「彗星」の 「１４系」４両。約３０年前に製造され、２００５年に相次いで廃止となり、下関車両管理室で保管 されていた。
この日はまず８両が下関港に運ばれた。残りも２月下旬までに船への積み込みを終える。 タイでは再び客車として活躍する予定。タイには１９９７年以降、気動車や客車計９４両を譲渡して おり、「国際貢献になれば」とＪＲ西日本。
読売新聞（九州発） 1/22
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_08012210.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/img/ne_im_08012201.jpg
3 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:28:50 ID:Qy6lU3uw0
>>1
タイと日本では、軌道の幅が違うんだけどね(苦笑）
向こうに持っていったところで使い物になるまい。
7 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:30:09 ID:qc61oPfU0
>>3
台車は交換するだろｗｗｗ
14 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:44:21 ID:FQ/4CW4C0
>>7
ZOOMの大きい写真を見るとクレーンであげた時点で台車が置き去りになってる。
12 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:40:08 ID:fGvSosf+O
>>3
（苦笑）
28 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:09:07 ID:MNFp5IhW0
>>3
しったか乙
過去3回94両もタイに譲渡しているんだが・・・
台車交換して冷房車として使われている
4 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:29:31 ID:UsGTPvcZ0
24系25型
6 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:29:49 ID:4907oNUG0
２４系 集中電源方式
１４系 分散電源方式
これ豆
8 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:32:08 ID:sREJmQdP0
ブルーレイと見間違えた
9 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:34:55 ID:2ERVq1wc0
>>1
タイに夜行寝台列車って走ってるの？
10 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:35:00 ID:WBbQIsd/O
インドネシアだっけ『むさしのドリーム東京』行き(103系)が走ってるの？
11 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:38:59 ID:LWDIZEnFO
外国に渡すのはいいけど、連中ときたらろくに整備はしないわ
洗いもしないわですぐにボロボロにしてしまうからなあ
20 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:58:36 ID:m9G3EW+yO
>>11
なんかの本で見たけど先に渡った寝台車は「night train」として綺麗に使われてる。タイ航空系のケータリングサービスもあった。
18 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:55:17 ID:R2VdsxwY0
>>11
安心しろ、もう既にボロボロだ。
15 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:44:57 ID:a+zLgdY60
ファランボーン駅行くと楽しいぞ♪
日本の寝台が「京都行」とか書いてるまま普通に停まってる。
それはチェンマイ行きの寝台だった。
次回は乗ってみてぇー
19 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:56:38 ID:Cv46O8BZ0
>>15
昔はドンムアン空港への行き帰りに、わざわざ鉄道に乗ったなあ・・
DLの牽引する旧客のオープンエアーのデッキから、足を投げ出して風を受けると、
なんか昔の日本も、こんなんだったんじゃないかなって、ふと思ったりした。
そんな時代を俺は知るはずもなく、だから「懐かしさ」とかじゃないけども、
列車に揺られてあれこれ想像するだけで、まあ面白かったよ。
16 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 00:46:36 ID:rW8AdQgZ0
あさかぜっていうから20系客車が32両もどこに残ってたんだと
思ったよ。
22 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 01:03:18 ID:Ahd4RJPg0
何年ぐらいあっちで走り続けられるのだろう？
23 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 01:05:37 ID:aKuzNaYr0
台湾にもブルトレ走ったら面白いのにな
台北〜台東で需要がありそう
27 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 02:16:23 ID:HOPtxBqg0
バックゲージ調整すればほぼそのままイケル
これ豆な
29 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:22:50 ID:JLvF0f9a0
結局 断熱材として利用していたアスベストを隠蔽？
30 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:25:58 ID:d76oFpkQ0
九州行きの寝台は全滅が避けられないんだから、
できたら寝台車は博物館とかに残して欲しいなぁ…。
異国に行って、現役の車両として頑張ってくれるのは、
勿論それはそれで嬉しいんだけど…。
31 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:29:08 ID:R1Ui1PtG0
30年前の製造って結構新しいな
34 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:39:18 ID:th37BfAcO
敗戦後、世界に嫌われた日本に唯一米を売ってくれた国に行くんだな
向こうでも頑張ってくれ
35 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:44:04 ID:LjSPoFgb0
こういう中古車両買い取って自分の家とか別荘にしたいとか
一度は夢見た事あるやつ挙手 ノ
36 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:48:15 ID:cgZeUglG0
ノ
37 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 03:56:26 ID:cgZeUglG0
廃車処分するよりも安く済むという事なのかね。
それで喜んで使ってくれる人がいるというなら何も言う事は無いな。
500系新幹線も、こだまなんぞに格下げされて無様な余生を過ごすくらいなら
台湾にでも譲渡してはどうか。よっぽど喜ばれて活躍もするだろう。
39 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 10:06:55 ID:d+QRI/bE0
タイ国鉄友の会
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/index.html
タイ国鉄のキハ58
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha01.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha5802.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha5803.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/kiha5804.jpg
12系客車（2000年撮影）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/12b01.jpg
40 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 10:18:16 ID:3Va//cTn0
ファランボーンで見たときは台車もそのままだったような気がしたが、、
43 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 10:52:44 ID:McO/lMplO
五年前に、バンコクからチェンマイ行きの寝台特急乗ったよ。あかつき型？の車両。綺麗に使ってた。
44 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 11:05:59 ID:/fm4U0lF0
タイの国鉄は1000mmゲージ。日本の狭軌よりもさらに67mm狭い。
だから台車交換は必要。
45 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 11:13:59 ID:/fm4U0lF0
元外航海運業勤務のおれにとってはどの船社が海上輸送取ったのかが気になる。
元請は日通か上組か？
47 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 11:39:17 ID:AhnSVwaA0
>>39
国鉄色で走らせて、日本人観光客（おもに鉄ヲタ）呼ぶのも手だな。
48 ：名無しさん＠八周年：2008/01/23(水) 11:43:45 ID:ygmMgAsS0
あさかぜといえば、松本清張の「点と線」を思い出す
点と線 / 松本清張
商品レビュー アリバイ崩しの推理小説です。読みやすいです。 主人公の三原の推理に、「あー、なんでまだ気が付かないの」と歯がゆい思いもしましたが、 最後の種明かしで出てくる女性については意外で「へー」と感心しました。 丁寧に書かれた推理小説のお手本のような作品だと思いました。
テーマ:鉄道
